纸箱定做衬垫设计对抗压强度的影响

    隔板对抗压强度的影响跌落冲击和振动冲击对抗压强度的影响在装卸过程中，纸箱的顶面和底面对抗压强度的影响最小，其次是边角和边缘，连续跌落对抗压强度的影响大。近年来，由于机械装卸的普及，外力引起的振动和冲击因素在流通过程中变得更加突出。在实际运输过程中，振动对瓦楞纸箱的冲击强度与运输车辆和运输距离有关。

    在铁路运输中，振动冲击的强度主要取决于运输距离；除了运输距离，汽车运输还受到路况、轮胎充气状态、行驶速度等因素的影响。此外，装载在车厢后部的货物比装载在车厢前部的货物受到更大的振动冲击。根据试验数据，汽车运输的冲击大多为1克-2克(加速度)，而铁路运输的冲击大多为0.5克-1克。然而，无论是汽车运输还是铁路运输，其冲击都远小于运输过程中的坠落或倾覆。通过1G和1h的振动试验，发现后者的抗压强度降低了5% ~ 10%。

    轻质三层(单瓦楞纸)纸板的重量计算为纸175 150/150克/米175/三层(单瓦楞纸)纸板为纸175/150/150克/米2，而同样的3重量约为600克/米2，而同样厚度的3毫米木板的重量约为纸板2000克/米2的3倍，是纸板的3倍以上。一般来说，每侧一只手臂会使纸箱的抗压强度降低20%，每侧一只手臂和前侧一只手臂会使纸箱的抗压强度降低30%。在一些青岛纸箱定做工厂中，在纸箱内壁的开口部分贴上一层加强卡，不仅可以减少开口对抗压强度的影响，还可以防止手持部分受力时受损，一举两得。

    纸箱开口位置对抗压强度的影响纸箱衬垫设计对抗压强度的影响许多纸箱都配有内衬垫，如隔板，内衬垫安装在纸箱内后，其抗压强度将会提高。然而，内衬的设计对提高抗压能力有不同程度的影响。内衬设计成直角比圆角更有利于提高抗压强度，不同的隔断形式对抗压强度有不同程度的提高。